گزارش کارآموزی مکانیک، تعمیرگاه مکانیک خودرو

صفحه اصلی آرشیو راهنمای خرید پرسش و پاسخ درباره ما پشتیبانی تبلیغات تماس با ما

صفحه نخست  » جدید  »  گزارش کارآموزی مکانیک، تعمیرگاه مکانیک خودرو

گزارش کارآموزی مکانیک، تعمیرگاه مکانیک خودرو

قسمتی از متن:

یک سیستم جرقه زنی پلاتین دار شامل یک منبع ولتاژ (باتری) یک کویل برای افزایش ولتاژ ، یک دلکو برای توزیع جریان ولتاژ بالا، پلاتین برای قطع  وصل میدان مغناطیسی کویل، یک خازن برای جلوگیری از ایجاد جرقه در دهانه پلاتین تعدادی شمع است. طرز کار این سیستم بسیار ساده است. جریان باتری از طریق سوییچ به پیچ اولیه کویل رفته و در آنجا یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند. با باز شدن دهانه پلاتین جریان سیم پیچ اولیه و در نتیجه میدان مغناطیسی حاصل از آن به طور ناگهانی قطع می شود . این میدان مغناطیسی تضعیف شده سیم پیچ ثانویه کویل را قطع کرده و به علت آن که تعداد دور سیم پیچ ثانویه بسیار بیشتر از سیم پیچ اولیه است یک جریان ولتاژ بالا در آن ایجاد می شود . این جریان توسط چکش برق دلکو به شمع مورد نظر فرستاده شده و باعث ایجاد جرقه در دهانه شمع می شود. 

فهرست مطالب:
مقدمه 
دستگاه تنظیم موتور و سوخت به طور اتوماتیک 
قسمت ورودی اطلاعات 
قسمت نمایش و گزارش گیری 
دستگاه سوخت سنج ( چهار گاز )
سنسورهای مورد استفاده در Air Bag
سنسورهای ایمنی (C) 
عملگر (Actuator) مورد استفاده در Air Bag 
تحلیل گر و سیستم کنترلی مورد استفاده در Air Bag 
انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری 
سیستم جرقه زنی پلاتین دار 
سیستم های جرقه زنی ترانزیستوری 
سیستم جرقه زنی ترانزیستوری پلاتین دار
سیستم جرقه زنی ترانزیستوری با به کار گیری نیروی هال TI- H
سیستم جرقه زنی ترانزیستوری القایی TI-I
شبکه مالتی پلکس بر روی خودرو های پژو
سیستم های مداری الارم لنت ترمز پژه ۴۰۵
تشریح عملکرد سیستم 
روشهای چک کردن قطعات سیستم 
عیب یابی سیستم 
لامپ پشت آمپر روشن نمی شوند 
چراغ خطرهای عقب روشن نمی شوند 
توربو شارژر و نقش آن در تقویت موتور 
یک توربو شارژر از دو قسمت اصلی تشکیل شده است 
تقویت بیش از حد 
کندی یا تنبلی توربو (Turbo Lag)
استفاده از دریچه فرعی 
استفاده از بلبرینگ 
استفاده از پره های سرامیکی در توربین 
توربوشارژرهای طبقه ای 
استفاده از خنک کن میانی 
سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پژو پرشیا 
تشریح عملکرد سیستم 
سیستم مداری قفل مرکزی 
تشریح عملکرد سیستم 
عیب یابی سیستم 
سیستم مداری فن GLX
تشریح عملکرد سیستم 
مراحل کارکرد یونیت فن ها 
دور تند – خودرو روشن 
قطع کولر – خودرو روشن 
روشن شدن چراغ STOP – خودرو روشن 
دور کند – خودرو خاموش 
نکته مهم 
خاصیت هیسترزیس پاپس ماند 
هواگیری سیستم حلقه – بسته گردش آب 
نکته مهم 
ارتباط سیستم کنترل یونیت فن ها با سیستم کولر 
عیب یابی سیستم 
فن ها در دور کند کار نمی افتند 
فقط فن سمت راننده در دور تند می چرخد 
فقط فن سمت شاگرد در دور تند می چرخد 
فن ها در دور تند کار نمی افتند 
تشریح عملکرد سیستم 
عیب یابی سیستم 
آینه های برقی خودرو کار نمی کنند 
تشریح عملکرد سیستم 
واحد کنترل الکترونیکی یا ECU 
رله دوبل یا Double Relay 
انژکتورها 
سنسور سرعت خودرو 
سنسور دور موتور 
استپ موتور 
سنسور موقعیت دریچه گاز 
سنسور فشار هوای ورودی 
سنسور دمای هوای ورودی 
کویل دوبل 
چراغ اخطار و دور سنج 
گرمکن هوزینگ دریچه گاز 
سنسور دمای آب رادیاتور 
پمپ بنزین برقی 
کانکتور عیب یابی سیستم 
ارتباط برق ECU با سنسورها و فرمان – برها :
طریقه فیلر گیری سوپاپها

 

 

مناسب جهت استفاده دانشجویان رشته مکانیک
در قالب فایل word و قابل ویرایش


قیمت : 4500 تومان

[ بلافاصله بعد از پرداخت لینک دانلود فعال می شود ]








تبلیغات